Tryb napędu silnikiem prądu stałego.Napęd prądu stałego jako stosunkowo tani sposób napędu jest od dawna szeroko stosowany w sprzęcie elektrycznym.Sam system prądu stałego ma pewne nieodłączne wady w działaniu, konserwacji i tak dalej.Pojazdy elektryczne przed latami 90. XX wieku były prawie w całości napędzane silnikami prądu stałego.Sam silnik prądu stałego ma niską wydajność, dużą objętość i masę, komutator i szczotka węglowa ograniczają poprawę jego prędkości, wysoka prędkość 6000 ~ 8000r/min.
Silnik elektryczny zbudowany jest w oparciu o zjawisko cewki pod napięciem obracającej się siłą w polu magnetycznym.W porównaniu z silnikiem prądu stałego, silnik prądu przemiennego wózka widłowego ma nieporównywalną doskonałą wydajność.Następujący producenci wózków widłowych wyjaśniają charakterystykę silnika prądu przemiennego i silnika prądu stałego.Silnik prądu przemiennego składa się głównie z uzwojenia elektromagnesu lub rozproszonego uzwojenia stojana generującego pole magnetyczne oraz wirującego twornika lub wirnika.Brak pyłu powstającego po zużyciu szczotek węglowych, czyste środowisko wewnętrzne, poprawia żywotność silnika.Wydajność pracy silnika prądu przemiennego jest wyższa, nie ma dymu, zapachu, nie zanieczyszczają środowiska, hałas jest mniejszy.Ze względu na szereg zalet jest szeroko stosowany w produkcji przemysłowej i rolnej, transporcie, obronie narodowej, sprzęcie komercyjnym i gospodarstwa domowego, medycznym sprzęcie elektrycznym i innych aspektach.
Układ napędowy prądu przemiennego z silnikiem indukcyjnym to nowa technologia opracowana w latach 90-tych.Wyjątkową zaletą silników prądu przemiennego jest to, że nie mają one szczotek węglowych ani nie mają ograniczeń związanych z wysokim prądem, jakie zwykle mają silniki prądu stałego, co oznacza, że w praktyce mogą uzyskać większą moc i większy moment hamowania, dzięki czemu mogą pracować szybciej.Ciepło silnika prądu przemiennego występuje głównie w cewce stojana obudowy silnika, co jest wygodne do chłodzenia i chłodzenia.Dlatego silniki prądu przemiennego wymagają znacznie mniej komponentów niż silniki prądu stałego, nie wymagają żadnych części zużywalnych, które wymagają regularnej wymiany, prawie nie wymagają konserwacji, są bardziej wydajne i trwałe.
Silnik prądu stałego to silnik, który przekształca energię prądu stałego w energię mechaniczną.Ze względu na dobre działanie regulujące prędkość, jest szeroko stosowany w napędach elektrycznych.Silnik prądu stałego zgodnie z trybem wzbudzenia dzieli się na magnesy trwałe, inne wzbudzone i samowzbudne trzy kategorie.Zużycie szczotek węglowych powoduje powstawanie pyłu, co bezpośrednio wpływa na żywotność silnika.Silnik nie jest całkowicie zamkniętą konstrukcją, ciepło wytwarzane w silniku podczas pracy, efekt rozpraszania ciepła jest słaby i nie sprzyja silnikowi przez długi czas.Efektywność płukania zwrotnego energii podczas hamowania wynosi mniej niż 15%.Silnik prądu stałego ma złożoną strukturę i wysokie koszty produkcji;Problemy z konserwacją i zasilanie prądem stałym, wysokie koszty konserwacji.Zwykle używane do uruchamiania pod dużym obciążeniem lub wymagające równomiernej regulacji prędkości. Maszyny, takie jak duża walcarka odwracalna, wciągarka, lokomotywa elektryczna, wózek itp., Napędzane są silnikiem prądu stałego.
W ostatnich latach, wraz z postępem technologii zmiennej częstotliwości silników indukcyjnych prądu przemiennego oraz urządzeń półprzewodnikowych dużej mocy i szybkości mikroprocesora, udoskonalono układ napędowy silnika indukcyjnego prądu przemiennego w porównaniu z układem napędowym silnika prądu stałego, charakteryzujący się wysoką wydajnością, małą objętością, niską jakością i prostą konstrukcją, bezobsługowe, łatwe w chłodzeniu i charakteryzujące się długą żywotnością.Zakres prędkości systemu jest szeroki i może on realizować stały moment obrotowy przy niskiej prędkości i stałą moc przy dużej prędkości, co może dobrze spełniać charakterystykę prędkości wymaganą przez rzeczywistą jazdę pojazdów elektrycznych.Można powiedzieć, że to szybki postęp technologii półprzewodników dał początek rewolucji technologicznej w silniku prądu przemiennego i znacznie poprawił możliwości sterowania silnikiem prądu przemiennego.Co więcej, wraz z ciągłym spadkiem cen komponentów elektronicznych, można obniżyć koszt sprzętu sterownika silnika prądu przemiennego, kładąc w ten sposób podwaliny pod promocję i zastosowanie układu napędowego prądu przemiennego na dużą skalę, tworząc warunki.
Czas publikacji: 04 października 2021 r