Tryb napędu silnika prądu stałego.Napęd prądu stałego jako stosunkowo tani sposób napędu jest od dawna szeroko stosowany w sprzęcie elektrycznym.Sam system prądu stałego ma pewne nieodłączne wady wydajności, konserwacji i tak dalej.Pojazdy elektryczne przed latami 90. były prawie w całości napędzane silnikami prądu stałego.Sam silnik prądu stałego ma niską sprawność, dużą objętość i masę, komutator i szczotka węglowa ograniczają poprawę jego prędkości, wysoka prędkość 6000 ~ 8000 obr/min.
Silnik elektryczny składa się ze zjawiska wirowania cewki pod napięciem pod wpływem siły w polu magnetycznym.W porównaniu z silnikiem prądu stałego, silnik prądu przemiennego wózka widłowego ma niezrównaną doskonałą wydajność.Następujący producenci wózków widłowych wyjaśniają charakterystykę silnika prądu przemiennego i silnika prądu stałego.Silnik prądu przemiennego składa się głównie z uzwojenia elektromagnesu lub rozproszonego uzwojenia stojana do generowania pola magnetycznego i obracającej się zwory lub wirnika.Brak pyłu generowanego po zużyciu szczotek węglowych, czyste środowisko wewnętrzne, poprawia żywotność silnika.Wydajność pracy silnika AC jest wyższa, nie ma dymu, zapachu, nie zanieczyszcza środowiska, hałas jest mniejszy.Ze względu na szereg zalet jest szeroko stosowany w produkcji przemysłowej i rolniczej, transporcie, obronie narodowej, sprzęcie handlowym i AGD, medycznym sprzęcie elektrycznym i innych aspektach.
Układ napędowy prądu przemiennego z silnikiem indukcyjnym to nowa technologia opracowana w latach 90-tych.Wyjątkową zaletą silników prądu przemiennego jest to, że nie mają szczotek węglowych, ani nie mają wysokich ograniczeń prądowych, które zwykle mają silniki prądu stałego, co oznacza, że w praktyce mogą uzyskać większą moc i większy moment hamowania, dzięki czemu mogą pracować szybciej.Ciepło silnika prądu przemiennego występuje głównie w cewce stojana obudowy silnika, co jest wygodne do chłodzenia i chłodzenia.Dlatego silniki prądu przemiennego wymagają znacznie mniej komponentów niż silniki prądu stałego, nie mają części zużywających się, które wymagają regularnej wymiany, prawie nie wymagają konserwacji, są bardziej wydajne i trwalsze.
Silnik prądu stałego to silnik, który zamienia energię prądu stałego na energię mechaniczną.Ze względu na dobrą regulację prędkości jest szeroko stosowany w jeździe elektrycznej.Silnik prądu stałego zgodnie z trybem wzbudzenia dzieli się na magnes stały, inne wzbudzone i samowzbudne trzy kategorie.Zużycie szczotek węglowych powoduje powstawanie pyłu, co bezpośrednio wpływa na żywotność silnika.Silnik nie jest w pełni zamkniętą konstrukcją, ciepło wytwarzane w silniku podczas pracy, efekt rozpraszania ciepła jest słaby, przez długi czas nie sprzyja silnikowi.Sprawność wypływu energii podczas hamowania jest mniejsza niż 15%.Silnik prądu stałego ma złożoną strukturę i wysokie koszty produkcji;Problemy z konserwacją i zasilanie prądem stałym, wysokie koszty konserwacji.Generalnie używane do uruchamiania pod dużym obciążeniem lub wymagające równomiernej regulacji prędkości maszyn, takich jak duża walcarka odwracalna, wciągarka, lokomotywa elektryczna, wózek itp., są napędzane silnikiem prądu stałego.
W ostatnich latach, wraz z postępem technologii zmiennej częstotliwości silnika indukcyjnego prądu przemiennego oraz urządzeniami półprzewodnikowymi dużej mocy i prędkością mikroprocesora, ulepszony układ napędowy silnika indukcyjnego prądu przemiennego w porównaniu z układem napędowym silnika prądu stałego, o wysokiej wydajności, małej objętości, niskiej jakości, prostej konstrukcji, bezobsługowe, łatwe do chłodzenia i zalety długiej żywotności.Zakres prędkości systemu jest szeroki i może realizować stały moment obrotowy przy niskiej prędkości i stałą moc przy dużej prędkości, co może dobrze spełniać charakterystykę prędkości wymaganą przez rzeczywistą jazdę pojazdów elektrycznych.Można powiedzieć, że to szybki postęp technologii półprzewodnikowej daje początek rewolucji technologicznej silnika prądu przemiennego i znacznie zwiększa możliwości sterowania silnikiem prądu przemiennego.Co więcej, wraz z ciągłym spadkiem cen komponentów elektronicznych, można obniżyć koszt sprzętu sterownika silnika prądu przemiennego, tworząc w ten sposób podstawy do szeroko zakrojonej promocji i stosowania układu napędowego prądu przemiennego, stwarzając warunki.
Czas publikacji: 04.10.2021