Producenci wózków widłowych metoda konserwacji deformacji ościeżnicy drzwi metoda konserwacji deformacji ościeżnicy: można zastosować metodę korekcji, aby wyeliminować deformację ościeżnicy wózka widłowego.Przy niewielkich wygięciach i odkształceniach ościeżnicy wózka widłowego dopuszcza się zastosowanie metody korekcji na zimno przy obciążeniu statycznym.Gdy wygięcie i zniekształcenie ramy drzwi wózka widłowego jest zbyt duże i nie jest łatwe do skorygowania przez prasowanie na zimno, można to skorygować przez ogrzewanie.Powierzchnia ogrzewania powinna być zmniejszona w miarę możliwości podczas ogrzewania.Temperatura ogrzewania zwykle nie przekracza 700 ℃ i należy ją powoli schładzać, aby uniknąć wzrostu kruchości.Metoda naprawy pęknięcia ramy drzwi wózka widłowego: podczas kontroli, jeśli pęknięcie ramy drzwi wózka widłowego należy naprawić.Rama drzwi wózka widłowego powinna zostać skorygowana przed naprawą, a naturalna prostość ramy drzwi powinna być zachowana.Wypoleruj pęknięcie, aż do odsłoniętego połysku metalu, a następnie dokładnie sprawdź, określ granicę pęknięcia w otworze granicznym przedłużenia granicy 10 mm ￠5-￠8mm.W pęknięciu z naprawą ściernicy i wyszlifowaniem rowka.
Stalowy kanał po obu stronach ramy wózka widłowego jest połączony 5 belkami, tworząc konstrukcję ramy.Główna płyta nośna na dole stalowego kanału jest zawieszona na osi napędowej wózka widłowego, a nachylony cylinder zainstalowany na nachylonym wsporniku cylindra na dole stalowego kanału jest połączony razem z zewnętrzną ramą ramy drzwi.Rozszerzenie cylindra przechyłu może realizować przednie i tylne nachylenie zewnętrznej ramy drzwi.Podczas pracy wózka widłowego rama wewnętrzna często unosi się w ramie zewnętrznej, a nachylony siłownik napędza ramę zewnętrzną, która przechyla się do przodu i do tyłu.Konstrukcja i rozmieszczenie stalowego kanału, belki, nachylonej podpory cylindra i głównej płyty nośnej bezpośrednio wpływają na rozkład naprężeń i przemieszczeń oraz żywotność.Zgodnie z analizą strukturalną wózka widłowego, gdy rama drzwi unosi się wysoko i pochyla do przodu pod dużym kątem, ościeżnica zewnętrzna jest narażona na duże naprężenia, dlatego wybieramy ten stan pracy do symulacji obliczeń obciążenia.
Etapy montażu głównego reduktora ładowarki samochodowej są następujące: Najpierw należy usunąć śruby łączące pomiędzy zespołem głównego reduktora a obudową osi napędowej i poluzować je wraz z obudową osi napędowej;Po drugie, wsuń wózek demontażowy w podwozie i podnieś wspornik, zrównaj długi otwór płyty ściągającej z otworem kołnierza zespołu reduktora głównego i połącz płytę z kołnierzem za pomocą śrub;Ponownie poluzuj śrubę ograniczającą, wyreguluj położenie bieguna, obróć górny pręt, aby przytrzymać główny zespół reduktora;Następnie pociągnij wózek do tyłu, tak aby zespół reduktora głównego powoli odsunął się od osi napędowej;Następnie pociągnij drążek siłownika, aby zmniejszyć wysokość zespołu głównego reduktora;Odjedź wózkiem demontażowym od osi napędowej i przetransportuj zespół reduktora głównego do wyznaczonego miejsca.
Aby znaleźć rozwiązanie problemu, zwracałem uwagę na obserwację w mojej zwykłej pracy domowej.Porównując z podobnymi wózkami widłowymi w tych samych warunkach roboczych, stwierdzono, że między tylnym siedzeniem zębów wideł a ramą drzwi wózka widłowego znajduje się szczelina 13 CM.Kiedy zęby widelca są naprężone, mogą oddziaływać bezpośrednio na łożysko ościeżnicy z powodu braku przenoszenia naprężeń, powodując pęknięcie łożyska.
Wyobraź sobie, że po obu stronach tylnego gniazda zęba widelca i szczeliny między ościeżnicą drzwi w miejscu każdego spawania żelaznego gniazda, szczelina między tylnym gniazdem zęba widelca a ramą drzwi jest zmniejszona do około 5 mm.Tak więc, gdy zęby widelca przy sile widelca i pod wpływem uderzenia dodadzą trochę siły poprzez spawanie żelaza do ramy drzwi, a rama drzwi jest zamocowana na kole i korpusie, może wytrzymać siłę, a nie uszkodzić, unika Wpływ uderzenia na łożysko bezpośrednio, pośrednio chroni łożysko ramy drzwi, aby uniknąć obciążenia i uszkodzenia łożyska.Pomysł ten poparł dział techniczny, a transformację zrealizował warsztat napraw mechanicznych działu technicznego.
Czas publikacji: 12.12.-2021