W ostatnich latach produkcja i sprzedaż wózków widłowych w Chinach rosły w średnim rocznym tempie 30% ~ 40%.Z danych wynika, że w 2010 r. wielkość produkcji i sprzedaży wszelkiego rodzaju przedsiębiorstw produkujących wózki widłowe w Chinach osiągnęła 230 000 sztuk, a przewiduje się, że w 2011 r. wielkość produkcji i sprzedaży wózków widłowych może przekroczyć próg 300 000 sztuk, do wyższy poziom.To szybko rozwijający się rynek i bardzo konkurencyjny rynek.Ponieważ coraz więcej przedsiębiorstw wchodzi w branżę wózków widłowych, różne przedsiębiorstwa stają w obliczu coraz większej presji konkurencyjnej.Wpływ kryzysu finansowego nie osłabł, sytuacja na krajowym i zagranicznym rynku wózków widłowych jest nadal ponura.Krajowe przedsiębiorstwa wózków widłowych w celu zwiększenia sprzedaży krajowej, zagraniczne marki wózków widłowych zwróciły się do Chin, różne siły na chińskim rynku sprzedaży wózków widłowych stale się powiększały.W obliczu tak konkurencyjnej sytuacji i obecnej sytuacji ekonomicznej, jak powinny zachowywać się przedsiębiorstwa wózków widłowych?Jaką strategię rozwoju przyjąć?Gdzie pójdzie rynek?
W ciągu ostatnich 10 lat światowy rynek wózków widłowych zmienił się nie do poznania.W 2009 roku Chiny po raz pierwszy stały się światowym rynkiem sprzedaży wózków widłowych.Chiński rynek wózków widłowych ma ogromny potencjał i stał się rynkiem z pełną konkurencją, wysokim stopniem internacjonalizacji i światową otwartością.37 z 50 największych światowych producentów wózków widłowych weszło na chiński rynek i ustanowiło solidny system biznesowy.Wielu z nich stworzyło również bazy produkcyjne i badawczo-rozwojowe.Globalny kryzys finansowy, który rozpoczął się w 2008 roku, doprowadził również do lawiny fuzji i przejęć, restrukturyzacji i przejęć, a także do wzrostu liczby chińskich firm, a wiele z 20 największych firm dekady temu zniknęło z pola widzenia.
W obliczu rozwoju gospodarczego i coraz ostrzejszej konkurencji rynkowej, w nowej sytuacji gospodarczej, przetrwanie i rozwój przedsiębiorstw stały się ważną kwestią do rozwiązania.W tym artykule ze strategii rynkowej, od planowania strategii rynkowej i zarządzania marketingowego dwa aspekty omówiono, w jaki sposób przedsiębiorstwo do planowania strategicznego i jako wskazówka rozsądnego rozwoju przedsiębiorstw, zwiększa korzyści ekonomiczne przedsiębiorstw.
W porównaniu z akumulatorami ołowiowo-kwasowymi i niklowo-kadmowymi, akumulatory litowo-jonowe nie zawierają kadmu, ołowiu, rtęci i innych pierwiastków zanieczyszczających środowisko.Podczas ładowania nie ma podobnej żywotności elektrycznej do 5-10 lat, nie ma efektu pamięci, nie ma potrzeby częstej wymiany.Ładowanie i rozładowywanie za pomocą tego samego portu, ta sama wtyczka Andersona rozwiązuje główny problem bezpieczeństwa związany z ładowaniem wózka widłowego podczas ładowania z różnymi portami.Akumulator litowo-jonowy ma inteligentne zarządzanie baterią litową i obwód ochronny-BMS, który może skutecznie odciąć główny obwód niskiego poziomu naładowania baterii, zwarcia, przeładowania, wysokiej temperatury i innych usterek, i może być dźwiękiem (brzęczyk) światłem (wyświetlacz) alarm, tradycyjny akumulator kwasowo-ołowiowy nie posiada powyższych funkcji.
Należy podkreślić, że różnica między elektrycznym wózkiem widłowym litowo a tradycyjnym elektrycznym wózkiem widłowym polega nie tylko na wymianie baterii.Xin motywacja do pracy yuanyuan powiedział dziennikarzom, że akumulator litowo-jonowy i akumulator kwasowo-ołowiowy to dwa różne systemy zasilania akumulatora, akumulator na tej samej zasadzie też nie, wózek widłowy z akumulatorem kwasowo-ołowiowym zamiast wózka widłowego z akumulatorem litowo-jonowym nie jest prosty przełącznik baterii, obejmuje zestaw kompletnego dopasowania systemu i wsparcia technicznego, jest rodzajem nowej technologii i struktury transformacji, do osiągnięcia trzeba mieć wystarczającą rezerwę techniczną i akumulację doświadczenia.
Zjawisko „ewolucji wodoru” w basenie nie powoduje korozji końcówek przewodów i skrzynki akumulatora, która jest przyjazna dla środowiska i niezawodna.Akumulator litowo-jonowy z fosforanem żelaza;
Czas posta: 19 września-2022